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福建莆田THHL-165/250A雙梁行車單極滑觸線，就滑觸線在進行安裝之后，也就是要注意去進行確認一下系統(tǒng)上的布置，接下來，也就是包括系統(tǒng)整體上面的布置（一般為水平布置），接下來，也就是會包括有膨脹部件的數(shù)量與位置。再者，就滑觸線固定夾上的數(shù)量與位置也是要進行注意的，也就是要注意一下動力輸入上的數(shù)量和位置。
更新時間：2024-10-20
福建莆田THHL-165/250A雙梁行車單極滑觸線單極滑觸線導(dǎo)軌由導(dǎo)電性能好、對環(huán)境適應(yīng)能力強的鋁合金型材制成（牌號6063，狀態(tài)T5），導(dǎo)軌下部嵌入“V”形不銹鋼槽，保證集電器電刷沿槽滑行時，耐磨、穩(wěn)定及良好接觸。揚州天翔電氣單極滑觸線導(dǎo)軌一般定尺為6米。單極滑觸線護套由有韌性、耐磨、抗老化及阻燃性能的工程塑料組成，對導(dǎo)軌有良好的絕緣保護作用，保證人身安全。
單極滑觸線集電器為支撐式結(jié)構(gòu)，是向移動設(shè)備供電的主要部件。由特制碳刷、接線柱或端子、塑料護罩、支撐臂等組成。施加適當(dāng)?shù)慕佑|壓力，沿導(dǎo)軌平穩(wěn)滑動，向設(shè)備供電。設(shè)備如需檢修時，可將集電器碳刷拉離導(dǎo)軌斷電，保證安全，方便作業(yè)。
單極滑觸線導(dǎo)軌主要性能指標
| 序號 | 類別 | 指標數(shù) |
|---|---|---|
| 1 | 工作電壓 | 交流600V或直流1000V |
| 2 | 允許運行速度 | 120m/min，600m/min(分相式) |
| 3 | 極間、極對地絕緣電阻 | >10m歐 |
| 4 | 絕緣介電強度試驗 | 工頻交流3000V 1min無擊穿閃爍現(xiàn)象 |
| 5 | 相比漏電起痕指數(shù) | CTI>600V |
| 6 | 可燃性試驗 | 自熄 |
| 7 | 周圍環(huán)境溫度 | -20℃~+55℃ |
| 8 | 周圍環(huán)境濕度 | ≤95% |
| 9 | 電動穩(wěn)定性 | 50倍1額定0.1S |
| 10 | 電熱穩(wěn)定性 | 20倍1額定1S |
| 11 | 海拔高度 | ≤2000m |
| 12 | 防觸電等級 | 0級 |
| 13 | 防護等級 | IP13、IP23、IP54 |
| 14 | 沖擊耐化學(xué)腐蝕、穩(wěn)定性 | 耐酸、耐堿、耐鹽霧 |
| 15 | 安全等級 | III級 |
| 16 | 外殼擊穿電壓強度 | ＞20Kv/min |
福建莆田THHL-165/250A雙梁行車單極滑觸線天翔電氣連接器是導(dǎo)軌之間的端部連接，由壓板及螺栓可靠連接，外殼由工程塑料作防護罩。兼做供電器用的防護套，端口可引入電源進線，與連接器壓板及螺栓緊固在一起。吊掛器是吊裝、固定滑觸線導(dǎo)軌的件。固定器是將導(dǎo)軌限位在支架處的裝置，當(dāng)導(dǎo)軌因溫度變化伸縮時，引導(dǎo)其向固定器兩側(cè)延伸。端蓋安裝于導(dǎo)軌的兩端起絕緣防護作用。吊掛器及端蓋均由工程塑料制成。
雙梁行車沒有特殊要求的話，一般是指QD型雙梁橋式起重機，也可稱為天車、行吊。適用于廠礦、企業(yè)的車間、倉庫等，在室內(nèi)或露天的固定跨間作一般裝卸及起重運輸工作，常用噸位有10噸、16/3.2噸、20/5噸、32/5噸及50/10噸。雙梁行車由箱形橋架，大車運行機構(gòu)、小車、電氣設(shè)備四部分構(gòu)成。全部機構(gòu)均在操作室內(nèi)操縱。露天使用時，帶有防雨設(shè)備。雙梁行車按使用繁忙程度分為中級與重級兩種工作制度：中級適用于機械加工，金屬結(jié)構(gòu)，裝配等車間；重級適用于冶煉車間和參加連續(xù)生產(chǎn)的搬運工作。
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